Welkom

Welkom op dit blog van Team Cygnus. Team Cygnus heeft een gestroomlijnde ligfiets ontwikkeld die zich kan meten met de snelste ligfietsen ter wereld. Doelstelling is om met een optimale mens-machine combinatie wereldrecords te verbreken. Het Cygnus team bestaat uit technische specialisten van verschillende disciplines. Zij beschikken over vele jaren stroomlijn ervaring, zowel in racen als in ontwerpen. Alle Cygnus teamleden zijn wedstrijdrijders uitkomend op het hoogste niveau. Elk jaar rijden zij nationale en internationale wedstrijden als Battle Mountain, Wereld -en Europese kampioenschappen, Michigan Human Powered Speed Challenge, maar ook recordpogingen op de banen van RDW, DEKRA en Opel.

Op de pagina "Team" kunt u zien wie de leden zijn van Cygnus.

Saturday, September 29, 2012

Terug uit Battle Mountain

We zijn weer terug uit Battle Mountain en het 'normale' leven gaat inmiddels weer zijn gangetje. Het duurt nog een maand voor we weer serieus aan de slag gaan in het Cygnus project.
Een ongewoon groot aantal vrijwilligers heeft dit evenement mogelijk gemaakt. Toch willen we graag nog even stilstaan bij een aantal mensen die hebben bijgedragen aan dit succes.

De sponsoren, zie ook onze sponsorpagina.
Al & Alice Krause voor het organiseren van het evenement.
Chris Broome voor zijn werk als starter en als technisch inspecteur.
Bill Gaines, Brad & Debora Teuber, Marieke Ligtvoet, Paul Gracey, Jun Nogami, Jonathan Woolrich, Adrian Gotts, Vicky Johnson voor de tijdwaarneming. Een ongelooflijk knappe prestatie gezien het aantal deelnemers en runs.
De catchers. Een wisselende groep mensen die onze fiets hebben behoed voor krassen en andere schade bij de finish.
Team Varna, onze inspiratiebron.
Arnold Ligtvoet voor de morele support en het verzorgen van een aantal chase runs.
Dhr. Wessels voor zijn ongekende gastvrijheid tijdens alle klusweekenden,
en natuurlijk onze achterblijvende teamgenoten Jan van Steeg, Pieter Pas, Hans Wessels en Arjen van Noordenne.


Het Cygnus foto-album en de films worden de komende weken bijgewerkt:
Cygnus op Picasa
Cygnus op Youtube

Thursday, September 20, 2012

Battle Mountain - De terugreis

Het inpakken op zondagochtend verloopt voorspoedig. Om half twaalf is de tank van de auto ook weer volgegooid en gaan we op weg. Tegen drie uur komen we in Reno aan. Tijd om de benen te strekken en even wat te eten. Zoals gebruikelijk doen we dat weer bij Fuddruckers. Deze hamburgertent ligt vlakbij de snelweg en de burgers smaken hier goed.

Na deze uitgebreide pauze rijden we door richting Sacramento. Tijd weer voor een korte stop. Men heeft zin in een shake of een smoothie. Die kopen we in Greenfield. De tank van de auto wordt ook weer bijgevuld zodat we door kunnen naar San Francisco. Daar rijden we meteen door naar Presidio Inn. Dit motel hadden we vorig jaar ook op de terugweg. We eten nog wat en duiken dan het bed in. De wifi verbinding is hier op de derde verdieping te slecht om te skypen.



De volgende ochtend lopen we naar de IHOP voor een ontbijt. Daarna springen we in de auto en rijden we naar het vliegveld. Zouden we deze keer wel allemaal een gewone stoel hebben? Op het vliegveld van San Francisco is het zoals gebruikelijk weer erg druk bij de douane. Het kost ons dan ook nogal wat tijd voordat het lukt om bij de gate te komen. Het vliegtuig schijnt weer erg vol te zitten zodat het baliepersoneel contact opneemt met de bemanning om te controleren of we nog meekunnen. Dan komt de seniorpurser zelf even naar de balie. Het is dezelfde seniorpurser als op de heenweg en hij blijkt onze namen herkend te hebben. We mogen mee en er zijn zelfs nog normale stoelen voor ons vrij. Na ruim 9,5 uur vliegen komen we op Schiphol aan. Het merendeel van de bagage hebben we snel verzameld, maar de doos met het luik en wat kleding van David zijn spoorloos. Na lang wachten vult David een aantal formulieren in en als het goed is wordt het luik binnenkort bij hem thuis bezorgd.

Dan gaan we door de deuren de ontvangsthal. We nemen afscheid van elkaar en spreken af dat we even een maand rust nemen voor wat betreft Cygnus. Daarna zullen de voorbereidingen weer starten voor Battle Mountain 2013 en natuurlijk de recordpogingen van andere teamleden.

Monday, September 17, 2012

Battle Mountain foto's

Tijdens de World Human Powered Speed Challenge 2012 in Battle Mountain afgelopen week zijn er een heleboel foto's gemaakt. Een aantal mensen die foto's gemaakt hebben, zijn in willekeurige volgorde: Dave Larrington, Jonathan Woolrich, Jun Nogami, Ben Goodall, Tom Adams, Bas de Meijer, Mike Mowett and Wim Schermer. Er zijn vast nog veel meer mensen die foto's hebben gemaakt de afgelopen week, maar naar hun foto's kan ik linken. Hartelijk bedankt dat jullie foto's hebben geplaatst. Sommige van deze foto's hebben we op dit blog gebruikt om bij een aantal berichten te plaatsen. Daarvoor willen wij de makers de erkenning geven die zij verdienen en hen hartelijk bedanken. Dankzij hen, hadden de mensen die niet aanwezig konden zijn, toch het gevoel "erbij te zijn". Hartelijk dank!


Battle Mountain - dag 6 - Award Dinner

Snel even douchen, omkleden en dan op naar The Owl's Club een van de twee steakhouses in town. Als we daar binnenlopen is het al behoorlijk druk. We schudden handen, zetten handtekeningen op posters en zoeken een plekje om te zitten. Het eten is deze keer best aardig. Naast de salade bar hebben ze zelfs nog warme groente en de lasagne smaakt heel behoorlijk. Nadat iedereen uitgegeten is, wordt Mike Mowett naar voren geroepen. Mike is de man van de lijstjes. Hij houdt alle uitslagen in de gaten en heeft overzichten van de snelste sprinters en endurance rijders uit binnen- en buitenland. En zo beheert hij ook een lijst met alle Battle Mountain uitslagen. Mike roept alle 35 deelnemers een voor een naar voren. Bijzondere zaken worden vermeld en iedereen krijgt een certificaat met daarop de prestaties van de afgelopen week. Extra aandacht gaat natuurlijk naar de nieuw recordhouders, Tom Amick en Phil Plat met de tandem en Gareth met de trike.



David is als twaalfde geëindigd, Thomas als vijfde net achter Aurelien Bonneteau. Dat is een hele goede prestatie zeker als je bedenkt dat Aurelien de huidige werelduurrecordhouder is in de categorie ongestroomlijnd. En zo zijn we bij de top drie aangeland van deze week. Het wordt doodstil in de zaal. Is er nu een snelheid voor Jan-Marcel of.... Mike vertelt dat voor hem alleen de snelheden tellen en dat de racecommissie weliswaar niet in staat is om een officiële snelheid te noemen, de commissie was wel in staat om een zeer conservatieve inschatting te maken aan de hand van de videobeelden. Op basis daarvan komt men uit op een snelheid van minstens 79.4 mph zodat eerst Jan Bos naar voren wordt geroepen, gevolgd door Jan-Marcel en als snelste Sebastiaan Bowier.

Dan is het tijd voor het officiële deel. Allereerst worden alle vrijwilligers hartelijk bedankt met een staande ovatie en een medaille. Dan krijgt iedereen, voor zover van toepassing, zijn of haar nieuwe petje. De drie rijders van team Cygnus krijgen een nieuw exemplaar; David een van 65 mph, Thomas mazzelt en krijgt zowel een 70 als een 75 mph petje en ook Jan-Marcel krijgt zijn 75 mph hoofddeksel. Daarna worden de drie snelste dames en heren naar voren geroepen. Kira Prokopakis wordt derde, Ellen van Vugt tweede en Barbara Buatois wordt eerste. Bij de heren eindigt Jan-Marcel op de derde plaats, Jan Bos op de tweede plaats en Sebastiaan is de onbetwistte kampioen van de World Human Powered Speed Challenge 2012. Dan is het tijd om afscheid te nemen.

We schudden handen, feliciteren en worden gefeliciteerd. Het is tijd om te gaan slapen. Morgen inpakken en wegwezen. Nederland here we come.

Battle Mountain - dag 6 - Avondsessie

Terwijl we de fiets buitenzetten, schrikt iedereen van een politieauto die met zwaailicht en sirene het terrein bij het hotel oprijdt. Het is Arthur Aten, de State Trooper die we de afgelopen dagen vaak gezien hebben bij de races. Hij komt Sebastiaan 'arresteren' en slingert iedereen op de bon die harder heeft gereden dan 70 mph, de snelheidslimiet die geldt voor de sr305. Voor alle duidelijkheid het zijn echte bonnen. Hij heeft dus met de lokale rechter moeten regelen dat hij bonnen mocht uitschrijven aan alle 70+mph rijders en dat die bonnen geseponeerd worden. Wat een geweldige stunt!



Als de bonnen ondertekend zijn, details moeten nog ingevuld worden en uitreiking is vanavond tijdens het award dinner, worden de fietsen opgesteld en de groepsfoto's gemaakt. Het team van Annecy presteert het om aan te komen als de foto's al genomen zijn. Dit is de zoveelste keer dat ze iedereen op onaangename wijze verrassen. Eerder in de week hebben ze al eens zonder toestemming op de sr305 gereden. Alleen dankzij tussenkomst van de organisatie is toen een aanhouding voorkomen.



Na de groepsfoto's prepareren we de fiets en nemen we nog een beetje rust. Ruim op tijd verschijnen we bij de start. Thomas heeft de tijd om zich lekker warm te rijden. De rest van het team controleert de fiets voor de laatste maal en kletst bij met de andere teams en met de starters en Arthur. Hij is er vanavond weer bij. Het wordt grappig als een automobilist in discussie gaat met een van de dames die de roadblock verzorgen. De State Trooper is nog niet halverwege of de automobilist draait zich om en loopt met hangende schouders terug naar zijn auto.

Dan is het tijd voor speed runs. We zetten de fiets klaar, skates worden aangetrokken en de garmin wordt aangezet. We zetten de gps ontvangst uit, want die is er toch niet onder al het carbon van de kuip. De wielsensor zal de snelheid moeten bepalen. Thomas heeft een perfecte start. In de volgauto gaan we er achteraan. Het ziet er goed uit. De wind die in de eerste heat nog te hoog was, is nu gezakt tot waarschijnlijk legal. De snelheid loopt heel mooi gelijkmatig op. Dit ziet er erg strak uit. Met een hoge snelheid gaat het door de traps. Nu alleen nog een goede catch en ook dat lukt. Thomas komt helemaal leeg uit de fiets we begeleiden hem naar een stoel en water en druivensuiker worden aangereikt Nu is het alleen nog wachten op de snelheden. Als we uiteindelijk horen dat de wind legal was en zijn snelheid 75.78 mph is gaan we helemaal uit ons dak. Wie had dat voor ons vertrek voor mogelijk gehouden? Dol gelukkig rijden we naar het hotel terug. Straks alleen nog het Awards Dinner en dan zit het er weer op.

  

Sunday, September 16, 2012

Battle Mountain - dag 6 - Ochtendsessie

Vanochtend de laatste kans voor David voor een legale speedrun. Aangezien de kans op legale wind 's ochtends groter is dan 's avonds, rijdt David vanochtend. Hij wil dolgraag nog een 70+ speedrun op zijn naam zetten. Iedereen is er van overtuigd dat het met zijn snelheid wel goed zit. Tot op heden zat het voor hem echter niet mee voor wat betreft legal wind. Als we aan de start verschijnen waait het behoorlijk. Dit ziet er niet goed uit, maar het blijft sr305 en we hebben hier vaker rare omstandigheden gehad. Wind bij de start betekent niet dat er ook wind bij de traps is en omgekeerd. Er zijn wat kleine heuveltjes naast de weg en vergeet niet dat er 8 km zit tussen de start en de traps.



David gaat goed van start. Het is duidelijk dat het onderweg waait, maar wat is de wind in de traps? We zien de fiets een aantal keren bij de volgauto wegrijden, maar al met al wordt de snelheid niet echt hoog. Hij heeft duidelijk last van de wind. We zien hem bij de 1 mile marker nog een keer versnelen, maar daarna knijpt hij al snel in de remmen. Bij de timing traps staan de linten strak gespannen en David hobbelt daar met een gangetje van 63.71 mph doorheen. De wind blijkt met 803 foot per minuut ruim boven de legale 328 foot per minuut te zijn. Helaas geen snelle legale run voor David dit jaar. Dat is balen, maar we weten allemaal dat het niet aan hem heeft gelegen. We gaan ons nu klaar maken voor de avondsessie.

Battle Mountain - dag 5 - Avondsessie

Na de crash van David gisteravond, zie de blog van gister, hebben we vandaag rustig aan gedaan. We konden iets langer in bed blijven liggen, rustig ontbijten en daarna aan de fiets werken. De krassen op de kuip zijn zo goed gevuld en de kuip is weer strak. 's Middags hebben Thomas, David en Frans de fiets weer in elkaar gezet en heeft Jan-Marcel extra rust gekregen. Om half vijf was de auto ingepakt en konden we vertrekken naar de start. Ruim op tijd, geen haast en genoeg tijd voor warmrijden en relaxt praten met een paar locals bij de roadblock en met de state trooper. De politieman is de afgelopen week al vaak even komen kijken. Niet alleen om te zien dat alles volgens de regels verloopt, maar ook om oververhitte locals op de bon te slingeren EN puur uit interesse. De wind was bij de eerste sessie ruim boven legal. Enkele teams besloten daarom om niet te gaan rijden. Tijdens de tweede sessie nam de wind sterk af om vlak voor het begin van de derde sessie ruim legal te zijn. Het hele team stond inmiddels op scherp. Nu zou het moeten gebeuren. De start verliep perfect en ook de opbouw van de race verliep volgens het boekje. De volgauto had af en toe moeite om de versnelling van de fiets bij te houden. 78 mph volgens de teller in de volgauto en een fiets die bij je wegrijdt, dat belooft een hele hoge eindsnelheid. De catch was perfect en Jan-Marcel kwam uitgeput uit de fiets. 127 kilometer per uur volgens eigen meeting. Dat zou een enorme verbetering zijn van zijn persoonlijk record eerder deze week.

 

De domper voor ons team kwam tijdens de bekendmaking van de snelheden. Om een of andere reden was de tijd van Jan-Marcel niet gemeten. Geen officiele tijd derhalve. Dat is zwaar balen. Jan Bos verbeterde zijn persoonlijk record naar 126.5 km/u; een geweldige prestatie. Maar wacht even kunnen we dan helemaal geen tijd achterhalen. De race was immers gefilmd vanuit de fiets. Met de sd-kaart zijn we naar Neil gelopen. Hij werkt hier samen met Claudia aan een documentaire over de World Human powered Speed Challenge. Hij heeft de video bekeken en op basis daarvan de tijd bepaald die nodig was voor de 200 meter. Door de meeting te starten terwijl de startstreep nog in beeld is en te eindigen na de finish lijn weten we zeker dat de benodigde tijd niet meer kan zijn dan 5.633 seconden. Doordat we voor de start beginnen en na finish eindigen kan de werkelijke tijd alleen maar korter zijn. De timingcommissie en de organisatie laten nog weten wat er verder gaat gebeuren. We hebben nu in elk geval de bevestiging dat de snelheid ruim boven de 127 km/u was.



De analyse van Neil en de timmingcommisie vindt u hier

Saturday, September 15, 2012

Battle Mountain - dag 5 Vrijdag

Korte update, verslag volgt. Net gereden, maar geen tijd/snelheid gekregen ivm tijdmeetproblemen. Volgens eigen meeting 127 km/u. Vorige keer was 124 op de gps gelijk aan 124.98 officieel. Tijdwaarneming gaat nu kijken wat ze kunnen doen.


Friday, September 14, 2012

Battle Mountain - dag 4 - Avondsessie

We kunnen vrij kort zijn deze keer. David en Jan-Marcel zouden weer rijden vanavond. De omstandigheden zagen er perfect uit. Het team was weer klaar voor een paar snelle runs. De start van David zag er goed uit, maar na ongeveer 300 meter maakte hij een rare zwieper zo de weg af en de bush in. Gelukkig was de snelheid niet hoog. En David stapte dan ook ongedeerd uit de fiets. Bij eerste inspectie van de fiets bleek de voorwielfairing beschadigd. Dat is riskant in verband met het eventueel lekprikken van de voorband. We hebben dan ook besloten om vanavond niet meer te gaan rijden. Morgenochtend wordt de fiets weer helemaal gecontroleerd en gerepareerd waar nodig. We zullen morgenochtend dus ook geen speedruns doen. Nu gaan we eerst lekker slapen; morgen is er weer genoeg te doen.


Battle Mountain - dag 4 - Ochtendsessie

Vanochtend weer allemaal vroeg opgestaan voor de ochtendsessie. Het inpakken van de auto gaat steeds sneller en we waren dan ook ruim op tijd voor de start van alle 5 mile runs. Het weer was echt fantastisch vanochtend. Het werd snel warm en er stond nagenoeg geen wind. Van alle ochtendruns waren er maar twee die geen legale wind hadden. Het was tijdens het warmrijden al duidelijk dat het nu zou moeten gebeuren voor Thomas. De stofwolken van de vrachtauto's bleven minuten lang stil in de lucht hangen. De start verliep goed en de snelheidsopbouw verliep perfect. Bij de 1 mile marker lag zijn snelheid op ongeveer 111 km/u. Daarna was hij in staat om nog verder te versnellen zodat hij uiteindelijk met 119 km/u de traps verliet. Een nieuw persoonlijk record en legal wind! Eindelijk is hij verlost van 'that pointy hat'. Vanavond zijn David en Jan-Marcel weer aan de beurt. Nu eerst even lunchen en dan tijd voor de middagrust. Wordt vervolgd.

Thursday, September 13, 2012

Battle Mountain - dag 3 - Avondsessies

Nog even een kort berichtje voor het slapen gaan. Vanavond hebben David en Jan-Marcel weer gereden. David in de eerste heat, Jan-Marcel in de derde heat. De omstandigheden waren vandaag goed maar niet super. David had in de eerste heat te veel wind en is niet voluit gegaan. Toch was dit nog genoeg voor bijna 65 mph. Jan Bos reed een geweldige race en kwam uit op 76+ mph. In de tweede en derde heat was de wind wel legal en zijn de nodige (persoonlijke) records gebroken. Zo reed Ellen een nieuw PR en hebben Larry en Phil het tandemrecord gebroken van Tom en Phil. Aan het begin van de derde heat begon de zon snel achter de bergen te zakken en daalde de temperatuur snel. Eigenlijk had deze heat 20 minuten eerder moeten starten. De race verliep echter wel goed en Jan-Marcel bleef met 76,3 mph maar net onder zijn PR. Sebastiaan heeft werkelijk geweldig gereden en klokte 80,18 mph. Daarmee heeft hij ruim de snelste rit van de week gemaakt. Wij gaan nu eerst slapen morgen moeten we weer vroeg op voor de speedrun van Thomas.

 
Nog een leuk berichtje op bikeradar: dutch-team-aiming-to-break-human-powered-speed-record

Battle Mountain - dag 3 - Ochtend sessies

Vanochtend zijn we weer vroeg opgestaan zodat we ruim op tijd zouden zijn voor de speedrun van Thomas. De temperatuur was laag vanochtend en ook de wind iets meer dan gebruikelijk. De run verliep eigenlijk zonder problemen. Ondanks de tegenwind zat er een goede opbouw in. Hij was helaas vergeten om zijn hartslagband om te doen, zodat het wat lastig was om echt op het juiste moment voluit te gaan. Dat biedt dus zeker perspectief op nog hogere snelheden dan de 71,44 mph die hij nu bereikte. Nu eerst weer een beetje rustpakken voor de avondsessies.

Wednesday, September 12, 2012

Battle Mountain - Dag 2 Dinsdag

Vandaag mocht team Cygnus een beetje uitslapen. We hadden ons niet ingeschreven voor de ochtendruns. We hebben de fiets helemaal gecontroleerd. Er bleken geen structurele beschadigingen te zijn. De achterband werd vervangen en de krassen zijn met behulp van plamuur weer verwijderd. Al met al kostte dat toch redelijk veel tijd waardoor we de Show and tell hebben moeten overslaan. De omstandigheden zagen er vanavond goed uit. Er stond wel wat wind, maar niet overdreven veel. David stond gepland in de eerste heat, Jan-Marcel in de derde heat. De start van David verliep een beetje moeizaam. Zijn voet schoot los uit het pedaal en het kostte hem wat tijd om weer goed in te klikken. Zijn rit verliep heel goed. Met een snelheid van 70,5 mph kwam hij over de finish. Helaas was de wind net iets te hard voor een legal run, maar bleef hij toch veel mensen voor. De rit van Jan-Marcel verliep nog beter. De wind ging verder liggen en alles viel op zijn plaats. De snelheid bleef maar oplopen en hij kon zijn eindsprint inzetten toen hij al meer dan 110 km/u reed. Uiteindelijk zag hij zelfs 124 km/u op het scherm staan na de finish. Nog lang geen nieuw record, maar wel de snelste tot nu toe. De avond bleek voor meer mensen succesvol. Tom en Phil hebben een nieuw tandemrecord neergezet en Gareth heeft een nieuw trikerecord neergezet. Nu eerst weer slapen. Morgenochtend gaat Thomas een speedrun doen en kijken of hij ook meer dan 70 mph kan rijden.

Tuesday, September 11, 2012

Battle Mountain 2012 - dag 1 - Speedruns

De eerste speedruns zijn gemaakt. De omstandigheden waren slecht. Het waaide erg hard. Men wilde graag de tien snelsten laten rijden plus de twee dames. Daarom waren er drie heats. Ik zat in de eerste heat, Thomas in de tweede en David in de derde. Het waaide te hard om helemaal voluit te gaan. Onderweg staken er nog een stuk of zes herten de weg over. Ik had er niet echt last van, maar het is toch even schrikken. Ook Thomas heeft een hert over zien steken. Over wild gesproken, vanochtend zat er een slang in een dassenhol net naast onze auto. Die schoot snel weer terug toen hij mij zag. Geen idee wat voor slang het was. Bij het inladen van de fiets stootte ik mijn hoofd hard tegen de achterklep van de auto. Dat leverde een sneetje op dat behoorlijk bloedde, heb er tot op heden geen last van. Waarschijnlijk verschijnen er nog wel foto's op internet van een bebloede kop, maar het ziet er erger uit dan dat het is. Thomas en Frans hebben er in het hotel een zwaluwstaartje over geplakt. Vannacht niet te veel draaien :-) Thomas heeft het rustig aangedaan vanwege de wind en David had vlak na de finish en lekke achterband. Hij crashte, maar is er zonder kleer of andere scheuren vanaf gekomen. De fiets gaan we morgenochtend weer helemaal nakijken. Vermoedelijk is de achterband door de harde wind toch nog tegen de kuip gekomen. Snelheden: JM 69,.. Thomas 62,.. en David 62,5. Snelheden hier in mijl per uur. Sebastiaan is gecrasht en ongedeerd, Jan Bos heeft niet gereden.

Battle Mountain 2012 - dag 1 - kwalificaties

Met zoveel teams in Battle Mountain werd het vanochtend een drukte van belang. Al met al stonden er 29 rijders aan de start in 6 heats. David moest als vierde in de eerste heat aantreden. Frans verzorgde de chase samen met Arnold Ligtvoet. David had er zin in en verbeterde zijn persoonlijk record al direct. Hij reed 105.57 km/u. Daarna hadden we twee sessies rust en was Jan-Marcel aan de beurt. Frans en Arnold opnieuw als chase. Na het geweldige resultaat van David wilde hij niet achterblijven. Een persoonlijk record rijden al tijdens de kwalificatie zat er niet in. Daarvoor waaide het inmiddels ook te hard. Een goede tijd werd het wel. Al duurde het tot de meeting in het Civic Center voordat dit bekend werd. Uiteindelijk bleek het de snelste tijd van de kwalificatie van de dag te zijn en zelfs de snelste kwalificatie ooit 110.8 km/u. De heat daarna was Thomas aan de beurt. Hij was er ook opgebrand om een goede tijd neer te zetten. Ook dat is gelukt. Hij was iets sneller dan David met een snelheid van 105.6 km/u. En zo stond op eens het hele team bij de snelste vijf. We gaan ons nu eerst klaarmaken voor de avonsessie. Tot...


  

Sunday, September 9, 2012

Battle Mountain - De reis

Na een wat moeizame start waren we toch nog ruim op tijd op Schiphol. Het inchecken leverde weinig problemen op. Daarna werd het spannend. Het vliegtuig bleek volledig volgeboekt te zijn. De grondcrew en het cabinepersoneel waren echter erg behulpzaam zodat we uiteindelijk toch nog aan boord konden. De vlucht verliep zonder bijzonderheden. De huurauto zorgde echter voor meer problemen. De bestelde grote pickup bleek niet voor ons klaar te staan. Erger nog, ze konden er uberhaupt niet een leveren. Het baliepersoneel was niet echt behulpzaam en dus zijn we in de garage zelf gaan rondkijken. Uiteindelijk, een betere verhuurmaatschappij gevonden. Een pickup konden ze niet leveren en dus rijden we nu een Ford Expedition. We hadden een voorspoedige reis naar Reno waar we overnacht hebben. Gister zijn we doorgereden naar Battle Mountain waar we bij de Super 8 warm werden onthaald. Er waren al een aantal teams aanwezig; de meeste andere teams zullen vandaag wel aankomen. Wij gaan nu eerst ontbijten en dan de fiets weer opbouwen.